バイク駐車場について

２０年以上の昔の話になりますが、HONDA「ベンリーCD50」というバイクに乗っておりました。（本田技研のHPを確認したところ、今は（とっくに？）廃番機種のようです）

排気量は５０CC（いわゆる原付です）。あのスーパーカブと同じ４ストロークエンジン独特のトルク感と、ロータリー式４段変速機を搭載したとても個性的なバイクでした。

もう時効なので書かせていただきますが、当時高校一年の私は中古のCD50（ちょうど画像のような改造マフラー付き）をローン契約で購入し、すぐさま父親から一括で払ってくるよう叱られ・・・まあ何とかこのバイクを手に入れました。

当時は高校生の間でも、いわゆるレトロ・旧車ブームでして、このCD50やKAWASAKIのK50、ホンダCB50、モンキー、ダックスなど昔ながらのスタイルのバイクに乗っている若者が、私の田舎である高知県にもたくさんおりました。（繰り返しますが、２０年以上昔の話です）

若者＋バイク＝不良・・・・・・？？！！

という議論はさて置き、とにかく私の場合はこのバイクで色々なところへ出掛け、色々な思い出を作ることができました。速度違反で切符を切られたことはありますが、交通事故を起こす事も、自分が怪我をする事も、他人様にさせる事も幸いにしてありませんでした。

時が過ぎてオッサンになった今、土地活用の一環としてバイク駐車場の開発に携わらせていただいているのが偶然なのかたまたまなのか。自分でも分かりかねておりますが、特に都市部においてバイク駐車場が不足しているのは事実です。

バイク販売台数も、リーマンショックの落ち込み以降は順調に回復しております。

弊社としましては、今後も増え続けるであろうバイク愛好家・ライダーの皆様が安心して利用できる駐車場の整備、及び土地・物件をご提供下さるオーナー様とのマッチングをプロデュースして行ければと思っておりますので、何卒よろしくお願い申し上げます。

【遊休地活用・再生プロデュース】　
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